金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口径下的4月乘(c是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗héng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能(né是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗ng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华(huá)车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车(chē)份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销(xiāo)量(liàng)同(tóng)比和环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据(jù)主(zhǔ)流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的(de)电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强 比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势力出口也(yě)逐步启动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益(yì)不(bù)比当年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出(chū)，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车(chē)企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在(zài)汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企效益不(bù)比当(dāng)年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期(qī)到(dào)12月底实(shí)施，而(ér)且不要(yào)设立太(tài)多(duō)的(de)条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通(tōng)协会强(qiáng)调，目前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非(fēi)RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系(xì)、整个(gè)市(shì)场造(zào)成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不(bù)能销(xiāo)售、注(zhù)册(cè)、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的(de)汽(qì)车是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗>

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部(bù)门发布关于实施汽(qì)车国(guó)六排放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实施国(guó)六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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